Mit einem Kran werden auf der längsten Eisenbahnbrücke Deutschlands bei Halle(Saale) zwei 38 Tonnen schwere Stahlbögen in die Brückenkonstruktion eingepasst. Nach Abschluss der Bauarbeiten an der 8,5 Kilometer langen Saale-Elster-Brücke müssen noch die Schienen und weitere Bahntechnik installiert werden. Im Jahr 2015 sollen auf der neuen ICE-Strecke von Nürnberg über Erfurt/Halle/Leipzig nach Berlin Hochgeschwindigkeitszüge mit Tempo 300 fahren.